国产全新一代宝马X3长轴距版将于2025年2月正式上市，目前已于华晨宝马铁西工厂下线新车在外观内饰动力及空间方面进行了全面升级，以下是详细信息 一核心升级亮点 尺寸与轴距 车身长度增加至4865mm，轴距加长110mm至2975mm，与进口宝马X5标轴版一致 后排空间显著提升，座椅加厚加长，提供星辰蓝摩卡色赤焰；xDrive30i新增了ACC自适应巡航HarmanKardon音响及16喇叭扬声器等配置安全配置方面，新车全系标配道路交通标志识别，xDrive30i还增加了并线辅助车道偏离预警等动力方面，2020款X3将继续搭载B48型20T发动机，最大功率根据车型的不同有三种调校184马力xDrive25i224马力xDrive28i和252。
侧面与尾部阳刚的线条和车头呼应，双U型隧道式LED组合尾灯在方正的车尾起到画龙点睛的效果，令尾部的辨识度有不少的提升内饰中控比谁更智能 宝马的配方，熟悉的味道 大家都对宝马的内饰很熟悉，设计还是相同的语tao言luX3在用料和做工上我还是挺满意的，扎实和精细毕竟是三四十万的；这辆宝马X3是指导价格为4798万元的30i 领先型 M运动套装版，也就是高配车型不得不说，外观确实比奥迪Q5L更漂亮，双肾进气格栅仿佛是两个大鼻孔，在搭配上运动包围，像是一直在对你憨笑，另外2020款的勺子眼大灯很迷人，这也是与老款车型有所变化的地方宝马X3的车尾很敦实很饱满，黑色的下。
总结作为中型SUV的旗舰车型，宝马X3早在多年以前就已进入国内汽车市场，并取得了不错的口碑，如今随着新车的上市，虽然没有带来太大的亮点，但中低配车型的配置得到调整，让消费者有了更多的选择各位读者，你对这款车作何评价本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；但是在尾部，扰流板的尺寸明显要比X3更为夸张，还特意采用了局部黑化处理，看起来也更加协调尾部的X3 M competition标识，competition为英文的竞赛，准确说不应该叫X3 M雷霆版，而是叫X3 M赛道版更加准确，因为它本身就是为了赛道而生，只是碰巧有了一个更大的躯壳不知道什么时候开始，排气管成为了。
可以的，得下模拟器jar格式的，尾行3手机中文版是一款很独特的模拟类游戏；新款宝马X3并非没有排气管，而是部分车型的排气口因设计或配置原因不易直接观察到，具体原因如下1 低配车型采用隐藏式设计部分低配版本如基础款为提升车尾整体视觉效果，将排气口整合至后保险杠内部，形成隐藏式布局这种设计通过减少外部突出部件，使车尾线条更流畅，但需从特定角度或光线条件下。
在内饰上，远景X3的设计也偏于年轻化，全皮革包裹的三幅式多功能方向盘，在驾驶时可能有些生涩对称的内饰设计，中控台材料使用硬塑料，搭配银色的饰板整体看起来也没有廉价的感觉在配置方面，相比之前的手动进取型，远景X3 2020款 15L 手动幸福版增配了倒车雷达，座椅材质从织物升级为皮织物；宝马X3的空间表现还不错，在同类汽车中可以算是中上水平了有6个座位，中间有过道，小朋友也不会被关在第3排了，折叠后，空间很大，尾箱空间很大，基本上没有机会将其填满天气不好时，很舒服舒适度非常好，尤其是减震效果令人满意，不太软或太硬声音效果不错，但是宝马X3在高速行驶时达到100。
我的X3是18年4月订的车国产X3 G08首批车，2年过去 说说用车吧 整车质量非常好，没有任何问题，还是保持宝马一贯品质，我已是4辆宝马的车主 不同系列质量都很好 很省心 虽然我们广东群的车友反映有小问题，可能我手气好没有遇到车友反映有着发动机黄灯尾门自动打开天窗渗水等 订完车后18年5；配置差异宝马X3全系最入门的版本是xDrive 25i豪华套装和xDrive 25i M运动套装，两者只是在外观细节上有所区别，售价均为3898万元主要的亮点配置包括自动防眩目内后视镜碰撞防御辅助LED随动控制大灯含远光自动控制全景天窗后行李箱盖带自动操控123英寸数字仪表盘+1025英寸中控。
车尾部分的设计感就稍微偏弱一些，与燃油版X3并没有什么太大差异，主要的区别就在于蓝圈包裹的BMW的logo和底部双边扩散器相较于车头部分就显得稍微敷衍一点我们试驾的是馥郁红涂装，如果是白色或灰色的涂装，后面的扩散器会是蓝色，看起来会稍微丰富一些传统的内饰 科技感的渲染 进入车内，可以很；宝马SUV后面没有型号的情况通常出现在进口版本的宝马SUV车型中，例如X3和X5系列的进口版分析原因如下进口车型的特点进口版本的宝马SUV车型，在车尾部分的设计上，往往采用英文标识来标明车型身份这种做法一方面是为了符合国际市场的惯例，另一方面也是为了与国产版本进行区分因此，当看到车尾没有中文。
尾厢的空间也同样很好用，除了一个规整的尾厢之外，它还在两侧也预留了摆放零碎物品的空间机械 动力方面，BEIJING X3动力选择有四种，15L自然吸气发动机搭配的是5MT或4AT变速箱，15T涡轮增压发动机搭配的则是6MT或CVT变速箱我们实拍的荣耀版PLUS配备的是15T+CVT的版本，最大功率110kW，最大扭矩210Nm底盘采用；两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯，要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型而下方包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份此外，iX3的快充接口被布置于车身右后侧内饰上。
车尾部分相比车头明显气势要弱一些，车顶扰流板造型精致，中间集成了高位刹车灯带尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，表面经过熏黑处理，内部灯带点亮后辨识度不错车尾底部大块黑色包围，搭配中间凹凸有致的银色护板，为其增添了一些越野气息，排气为简单的右侧单出布局手动幸福版仅配备了后方倒车雷达，没有。
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银色护板，为其增添了一些越野气息，排气为简单的右侧单出布局手动幸福版仅配备了后方倒车雷达，没有。